Silnice I/38 u Obory je úzká, řidiči tu často bourají

Na dálnici D6 u elektrárny Tisová nedaleko Sokolova projíždí řidiči úsek, kde je třeba dbát zvýšené opatrnosti. Stalo se tu už 9 nehod při kterých se zranilo 5 osob. Způsobená škoda dosáhla výše 2 752 010 Kč. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “V tomhle místě je táhlá zatáčka a řidiči zřejmě tu zatáčku nepředvídají, tzn. oni prakticky nepřizpůsobí rychlost stavu a povaze vozovky a okolnostem, které můžou předvídat, v případě zhoršeného počasí, zhoršených povětrnostních podmínek ti řidiči prakticky nepřizpůsobí rychlost a přecení svoje schopnosti.“ V době našeho natáčení byla část dálnice uzavřena právě z důvodu vážné dopravní nehody v těchto místech a provoz byl sveden na objízdné komunikace. Srazila se tu tři vozidla a zraněni byli tři lidé, včetně jednoho dítěte. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Při zhoršených povětrnostních podmínkách může vznikat na komunikaci náledí, může tam být vysoká vrstva vody, způsobující aquaplaning a tak dále. To znamená v téhle chvíli striktně dodržovat maximální povolenou rychlost na dálnici, možná v případě nějakého opakovaného množství nehod je tam třeba snížit rychlost na sto kilometrů v hodině nebo možná i méně, zkontrolovat to měřením v tomhle daném úseku.“ Ubrat plyn a přizpůsobit rychlost jízdy stavu vozovky, tak zní doporučení, jak neohrozit sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.

Silnice I/6, průtah Karlovými Vary. Ve směru od Globusu na Dvory je levotočivá zatáčka. Na této rychlostní komunikaci poměrně nebezpečná. Stalo se tady 14 nehod a čtyři lidé se při nich zranili. Odhadnutá škoda se blíží k pěti milionům korun. Nejčastější příčinou nehod je vysoká rychlost nepřizpůsobená stavu vozovky. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Tohle místo má časté dopravní nehody, v tom je problém. Předjíždění, nesprávné předjíždění, vynucování si rychlosti. To znamená, řidiči nedodržují povolenou rychlost. To je jeden základní problém a druhý problém je předjíždění. To znamená v tomto místě, pakliže je tam povoleno 90 km v hodině povoleno, tak řidiči v mnohých případech překračují 120ti kilometrovou hranici.“ Vysoká rychlost znamená zcela jiné podmínky pro bezpečnou jízdu. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Prodloužená brzdná dráha, to znamená, pakliže bude řidič jezdit 90, to vozidlo je daleko ovladatelnější než při rychlosti o 30 kilometrů vyšší. Nejčastější příčina nehod je vysoká rychlost, překročení povolené hranice rychlosti a nesprávné předjíždění.“ Velký vliv mají také klimatické podmínky, které mohou ze zatáčky udělat past na řidiče.   Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Zhoršené viditelné podmínky, to znamená, je tam mlha, sněžení, hustý déšť a je tam špatná rozhledová situace a řidič nepřizpůsobí rychlost povaze vozovky. To je třetí věc a v tomto místě je zatáčka doleva, která je relativně prudká a silnice relativně úzká. Řidič nepřizpůsobí rychlost a havaruje i při nižší rychlosti.“

Jihomoravský kraj a další z míst, kde řidiči často bourají. Frekventované parkoviště u nákupního domu ve Veselí nad Moravou je místem častých nehod. Na tomto parkoviště bylo dohromady zaznamenáno na 13 nehod. Škoda odhadnutá pojišťovnami přesahuje částku 1,2 milionu korun. Naštěstí zde nedošlo k žádnému zranění. Nejčastější příčinou kolizí vozidel bylo nevěnování se řidiče řízení vozidla. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Podle kumulace dopravních nehod všechno směřuje k tomu, že na tom parkovišti dochází k častým nehodám během příjezdu nebo odjezdu vozidel. Málo kdy, se to takto stane. Určit ě je zde problém v tom, že jsou řidiči nepozorní.“ Nehody proto může způsobovat příjezd a odjezd vozidel, kdy se v hustém provozu začnou kumulovat. To může následně vyvolat nepřehlednou situaci, řidiči by proto měli být obezřetní. Pokud je parkoviště plné a tvoří se zde kolony, je pak na zvážení najít si raději jiné parkovací místo, nebo se vrátit později. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Pro řidiče je určitě rada, aby v případě příjezdu nebo odjezdu z parkoviště byli přesvědčení, že je cesta volná. Pokud sami dostatečně nevidí, je dobré si vzít někoho na pomoc aby bylo bezpečné zaparkovat nebo vyparkovat.“