Na silnici I. třídy u Mostu řidiči častěji bourají

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Na silnici I/67 mezi Dolní Lutyní a Bohumínem je ve statistikách velké množství nehod a to v úseku, po jehož stranách jsou pole a lesní porost. Právě tady totiž dochází k častým srážkám ke zvěří. Nejsou tedy způsobená řidiči a nejsou zaznamenána žádná zranění řidičů ani dalších cestujících. Za to škody na vozidlech přesahují přes dva miliony korun. Na místo jsme se byli podívat s odborníkem. Martin Dyszkiewicz, komunikační inženýr Dopravního inspektorátu Karviná: "Nacházíme se na silnici I. třídy I/67 mezi Karvinou a Bohumínem, za námi je Karviná, kde máme celkem dost dopravních nehod, v posledním období jsme tady měli v tomto úseku celkem krátkém 13 dopravních nehod, z toho 9 se zvěří. Apelujeme na řidiče, v případě, že by se před vozidlem objevila srna nebo jiná zvěř, aby nepanikařili, protože to je to nejhorší, co mohou udělat. Nestrhávat volant vlevo, může tam být protijedoucí vozidlo, nestrhávat volant vpravo, může tam být překážka, strom, cokoliv jiného. Nejlepší je připravit se na náraz a v neposlední řadě mít pojištěné vozidlo, samozřejmě." Pokud už ke srážce se zvěří dojde, řidič by měl podniknout jednu důležitou věc. Protože byla způsobena škoda 3. osobě, což je v tomto případě vlastník zvěře - myslivecký spolek nebo Lesy ČR, je nutné vždy volat policii, sepsat euroformulář nebo záznam o dopravní nehodě se zvěří. Bohužel, na to řidiči často zapomínají. Martin Dyszkiewicz, komunikační inženýr Dopravního inspektorátu Karviná: "Ve spoustě případech řidiči nevolají policii, vyřeší si tu nehodu s pojištovnou sami nebo s nějakým mysliveckým sdružením, o spoustě nehod nevíme, neevidujeme je, nemáme o nich přehled." V případě zvýšeného počtu nehod v úsecích, kde přebíhá zvěř přes silnici, pak dopravní policisté mohou vydat kladná stanoviska k umístění výstražných dopravních značek Pozor, zvěř! Martin Dyszkiewicz, komunikační inženýr Dopravního inspektorátu Karviná: "Na spoustě místech v republice máme podél komunikací i pachové ohradníky, nicméně nemá to stoprocentní účinnost, nemůže na to řidič spoléhat." Při projíždění úseku se zvýšeným pohybem zvěře je proto důležité projíždět raději takovou rychlostí, aby zvládl při nárazu se zvěří bezpečně zamanévrovat.

Dopravně riziková místa nenajdete pouze v Praze, ale po celé České republice a Středočeský kraj není výjimkou. Jedno z takových míst se nachází na Evropské silnici E50, třetí nejdelší evropské silnici I. třídy, dlouhé okolo šesti tisíc kilometrů. V Česku tvoří hlavní západovýchodní silniční osu. Problematická je poblíž obcí Drahelčice a Rudná v okrese Praha - Západ. O tomto místě jsme si povídali s dopravním expertem. Oldřich Kassl, krajský koordinátor BESIP: „V tomto úseku je zřetelně vidět, že tam jsou sjezdy a nájezdy na dálnice, jsou tam dlouhé připojovací pruhy a nedaleko je taková odpočinková trasa, kde je McDonald's a je tam i parkoviště pro kamiony a z pohledu řidičů to může být náročné v tom, že když se nevěnují pozornosti před sebou, tak ta auta, která jedou na to odpočívadlo, tak začnou blikat, zpomalovat a to auto, které jede za nimi, tak jede třeba nepřiměřenou rychlostí a nestačí zareagovat.“ A tam pak mohou vznikat i veliké dopravní nehody. I chvilková nepozornost tak může způsobit tragédii. Oldřich Kassl, krajský koordinátor BESIP: „Ta vzdálenost, kterou ujedete, když se třeba opravdu jenom podíváte na zprávu na telefonu, přestože ho máte v držáku a nebo, když se otočíte na děti, tak tam se bavíme o nějakých sto metrech a těch sto metrů může zavinit vážnou dopravní nehodu a na dálnicích o to víc, protože tam jsou řetězové nehody a ty bývají velmi tragické.“ Udržet maximální koncentraci během celé doby řízení je složité. V letních měsících hraje velkou roli i horko, které u řidičů může vyvolat únavu, podráždění a nepozornost. Opatrnost je ale na místě, protože hranice, kdy se z auta může místo parťáka a dopravního prostředku stát vražedná zbraň, je v mnoha případech příliš tenká a pár vteřin nepozornosti může rázem ukončit život váš i ostatních.

Mezi místa v Moravskoslezském kraji, která se z pohledu počtu dopravních nehod řadí mezi riziková, patří silnice I/11 v Ostravě. Jedná se o úsek Rudné ulice mezi obchodním centrem Avion a mimoúrovňovým křížením nad dálnicí D1. Je několik míst, kde se z komunikací sjíždí, nebo se tam naopak řidiči musí připojit do průběžných jízdních pruhů.  Většinou se naštěstí jedná o lehčí karamboly bez vážných zranění. Předejít nehodám lze za dodržení základních pravidel. Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP MSK: “V dané situaci vidíme, že vozidla, která najíždějí na rychlostní komunikaci, nemusí vždy zcela odhadnout rychlost. Připojovací pruh, který tam je zřízen, nemusí být dostatečně dlouhý, aby vozidla nabrala požadovanou rychlost. A naopak třeba některé řidiče může vylekat stojící vozidlo na krajnici. Měli být věnovat zvýšenou pozornost celé dopravní situaci. Naopak řidiči, kteří přijíždějí z rychlostních komunikací, ať už po té dálnici nebo po silnici pro motorová vozidla, nemají třeba takovou orientaci a nedokáží rychle snížit rychlost na požadovaných 80 km/h, jak je tam stanoveno, aby se dokázali bezpečně zapojit do toho provozu. Samozřejmě intenzita provozu při spojování těchto komunikaci nám houstne a v jistých časových okamžicích je tam intenzita velice silná. Samozřejmě řidič se vždy musí věnovat tomu, co dělá. Čili, když se dostávám do místa, kde ten prostor třeba neznám, nebo ta dopravní situace nám houstne, je potřeba opravdu přizpůsobit rychlost jízdy a věnovat zvýšenou pozornost všem těm okolnostem. Mnohdy pomůže, že sundá řidič nebo z plynu, tím pádem zpomalí a má více času i na to správně celou situaci vyhodnotit.”