ŘSD zprovoznilo obchvat Církvice, obci se výrazně uleví

Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Stavba měla spoustu specifických věcí. Na to, jak byla krátká, tak si myslím, že byla poměrně komplikovaná. Asi nejzásadnější a nejproblematičtější byla přeložka do ropovodu Družba, s tím jsme se velmi potýkali, protože bylo riziko, že bychom dokázali dokonce i odstřihnout zásobu ropy. Směrná rafinérie, to znamená, že bude do konce jednání na vládě tak, abychom s ním mohli případně využít hmotné zásoby ropy v případě, že by se přeložka nepovedla v rámci toho samotného přerušení. Bylo to velmi komplikované, bylo to naplánované do hodin, to nebylo ani do dnů, ale vyloženě do hodin, aby se to všechno zvládlo připojit a potom mohlo nadále fungovat. Takže to byl asi největší problém. Samozřejmě je tady i poměrně dlouhá mostní estakáda na samotné hlavní trase a je zde i náročný most, který se dělal metodou výsuvů nad železnicí. Samozřejmě ty mosty nad železnicí vždy byly komplikované, to znamená výluky na té železnici, takže to bude další velmi náročný stavební objekt."

Karel Bendl (ODS), radní Středočeského kraje: "Mělník, teď byly Olbramovice, dneska Církvice a připravují se další obchvaty. Středočeský kraj je velmi zatížený. Byl bych řekl nejzatíženější kraj z celé republiky, tranzit v té dopravě ze severu na jih, z jihu na sever, z východu na západ a každá ta cesta vede především nějakými středočeskými obcemi. Každý obchvat - tento obchvat má třeba 4,2 kilometru, ale pomůže strašně moc tisícům řidičů, kteří pojedou bez nějakých kolon a bez nějakého zastavení, ale hlavně pomůže těm obyvatelům těch obcí. My máme ve Středočeském kraji více než 1000 obcí a každou tou obcí vede nějaká silnice II. nebo III. třídy, ale často i I. třídy. A naším velkým úkolem je, abychom tu dopravu, která se neustále zintenzivňuje, je stále větší a větší, hustší, abychom ji z těch center měst dostali."