Dálnici D1 u Prahy čekají další opravy, ŘSD do konce roku provádí přípravné práce

Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Jedná se o opravu dálnice D1 v kilometru 16 - 20. Tento úsek nebyl součástí modernizace dálnice D1, ale jsou to opravy, které my tam provádíme mezi 20. kilometrem a Prahou. Gros už jsme opravili, bohužel tento úsek stále opraven není a kdo po něm jezdí, tak ví, že ten úsek je poměrně kritický a ve velmi špatném stavu a potřebuje komplexní opravu." 

Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Ta doprava tam bude v tuto chvíli vymístěná, bude zavřená ta silnice třetí třídy, která podchází dálniční most, udělají se přípravné práce k tomu, abychom v roce 2023 po celou stavební sezónu byli schopní opravit celý ten úsek mezi 16. a 20. kilometrem. Bude to velmi náročné, bude to trvat po celou stavební sezónu, je to hodně z toho důvodu, že dopravu po celou dobu povedeme v režimu 3 + 3 jízdní pruhy, to znamená, že je tam spousta přehazování dopravně - inženýrských opatření v průběhu celé stavby, což bude určitě působit komplikace, ale je to i závislé na tom čase, že neopravujeme celý jízdní pás, protože víme, že jakékoli zúžení jízdních pruhů nebo omezení jízdních pruhů, že by to bylo třeba do dvou jízdních pruhů v jakémkoli směru. To by pro dálnici byl obrovský problém." 

Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Opravdu po celou dobu budeme držet 3 + 3 jízdní pruhy, kromě přestavby dopravně - inženýrských opatření, ale to jsou řády hodin, nikoliv dnů. Prakticky v tuto chvíli až po Kývalku by to měl být poslední úsek, který máme v tomto stavu. Samozřejmě ty cyklické opravy té asfaltové vozovky se musí provádět nadále, takže je to po nějakou dobu. Je fakt, že se potom budeme muset zase posléze vrátit k těm zbylým úsekům po těch 10 - 12 letech, bohužel ta asfaltová vozovka se opravovat musí, zvláště zde, kde vám projíždí denně sto, sto dvacet tisíc vozidel. Hodně velké procento je nákladní dopravy, to znamená, že ta vozovka má nějakou životnost a cyklicky se tam vracet musíme."