U obce Svémyslice na D10 kamiony zhušťují provoz

Nájezd a sjezd číslo 131 na dálnici D3 u Českých Budějovic je podle statistik policie a pojišťoven rizikovým místem. Vypravili jsme se na místo s dopravním expertem, aby nám situaci okomentoval. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Tady vidíme nájezd na dálnici, na kterém docházelo poměrně dost často k dopravním nehodám. Myslím si, že tím, že se dálnice zprovoznila, takže nám to nehodové místo tak jakoby vymizí, protože ty nehody podle mého názoru tady zapříčinila nepozornost řidičů, kteří vlastně přijížděli do zúžení prostřednictvím vodících tabulí, tady bylo zúžení jízdních pruhů a při té nepozornosti řidiče potom docházelo k dopravní nehodám." Za poslední roky tu bouralo hned 20 řidičů a došlo i na zranění. Ve stejném místě se nad dálnicí nachází stavba, která vyžaduje veškerou pozornost řidičů. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Já bych chtěl ale upozornit na ten sjezd z toho kruhového objezdu, který tady je, protože to je v podstatě nová situace, tím, že je dálnice otevřená, tak už nám poměrně dost aut jezdí z toho obchvatu kolem Českých Budějovic a je potřeba, aby se řidiči více věnovali při najíždění z kruhového objezdu na tu dálnici, protože je to tady docela dost jako v zatáčce a je potřeba zvýšit pozornost." Řidiči se v tomto místě napojují na dálnici na Prahu, sjíždějí do krajského města nebo odbočují na Třeboň. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nevěnování se řízení samozřejmě je velký problém našeho silničního provozu, v podstatě technika, kterou dneska máme v autě, tak nejenom že nám může pomoct, ale ona nás může svést i k té nepozornosti, ať už je to seřizování navigace, mobilní telefony a podobné přístroje, které vlastně tomu řidiči zabírají určitý čas a určitou pozornost, můžou způsobit právě tu dopravní nehodu." Podle pojišťoven nehody v tomto místě způsobily škody za více než čtyři miliony korun.

S kamerou jsme zavítali na jedno z nejvíce vytížených míst v centru Pardubic. Křižovatkou u vjezdu do Paláce Pardubice projede denně zhruba 30 tisíc vozidel a často zde dochází k zácpám. Během posledních dvou let se zde stala desítka nehod a to především kvůli nepozornosti. Křižovatka bývá často ucpaná a řidiči mohou nabýt dojmu, že když stojí v koloně, mají vše pod kontrolou. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „Pohybuje se zde množství dalších účastníků silničního provozu, chodců, cyklistů a řidič musí včas reagovat. Nejčastěji je to asi v případě, že se křižovatka ucpe a řidiči zase nezvládnou dobrzdit a nevěnují se tomu řízení, a tím pádem pak nabourají do předchozího vozidla.“ Mnoho řidičů míří přes tuto světelnou křižovatku do přilehlého nákupního centra, což přispívá k dopravním zácpám. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „V roce 2023 byla vyřešena tato situace s odbočováním do Afi paláce, mobilní červenobílou zábranou, díky které se řidiči tady nekumulují a musí se otočit na nedaleké okružní křižovatce. Ta mobilní zábrana je nyní už stálou změnou a myslím si, že to tomu směru od Hradecké ulice této křižovatce určitě prospělo.“ Na nový způsob provozu u vjezdu do Paláce Pardubice upozorňují dvě dopravní značení. Škody při deseti loňských přesahují podle pojišťoven 1 milion a 300 tisíc korun. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „To nevěnování se řízení je nejčastější příčinou dopravních nehod i obecně v celé České republice. Řidiči si musí uvědomit, že držení například mobilních telefonů není v tomto případě na místě. Je potřeba se tomu provozu věnovat.“ Na tyto přestupky pamatuje i bodový systém. Řidiči za ně mohou dostat až 4 trestné body a ve správním řízení zaplatit pokutu až 10 tisíc korun.

Teď se podíváme blíže na jedno z míst v Pardubicích, které dělá podle portálu nehod řidičům potíže. Zajeli jsme se podívat na silnici první třídy číslo 37 u Dražkovic, konkrétně na světelnou křižovatku. Za poslední dobu se zde stalo 9 nehod s jedním úmrtím. Problémem tady většinou bývá nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „Projede tady denně zhruba 18 tisíc vozidel a logicky v těchto místech té křižovatky se pak ta komunikace ucpává, kde vzniká zvýšená možnost vzniku dopravních nehod. Ty dopravní nehody tady mohou být i s příčinou nedodržování dostatečné bezpečné vzdálenosti. V tomto případě ta bezpečná vzdálenost u té 90 kilometrové rychlosti by měla být zhruba 50 metrů.“ Na semafor tady navíc upozorňuje dopravní značka a blikající žluté světlo. To upozorňuje na blížící se červenou na semaforu, takže řidiči dopředu vědí, že budou muset zastavit. Pojišťovny vyčíslily škody ze všech 16 nehod na skoro 4 miliony a 700 tisíc korun. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „Nejčastější střet je právě tou nedodrženou bezpečnou vzdáleností a v druhém případě odbočování vlevo, kde si řidiči neuvědomí že musí dát přednost protijedoucím vozidlům a díky tomu odbočují dříve, než by měli.“ Podobné situace, kdy řidiči nedodrží bezpečnou vzdálenost nebo špatně vyhodnotí přednost v jízdě, se stávají poměrně často. Na vině je tedy zejména nepozornost řidičů.