Problematické místo poblíž obcí Drahelčice a Rudná v okrese Praha - Západ, co na něj říká odborník?

Liberecký kraj a jedno z rizikových míst na rychlostní komunikaci. Jde o vytíženou silnici I/35, která spojuje Turnov v Českém ráji a krajské město Liberec. Roman Budský, dopravní expert: „Ona vypadá strašně nevinně. Je krásná, rovná jako když vystřelí a zdá se, že je tam relativně slušný povrch. A ještě to ke všemu vede od kopce, takže člověk si říká, že může jet svižně a kdyžtak to ubrzdí, hlavně je to do kopce. Ovšem chyba lávky, ta silnice je velmi vytížená. Ale pak stačí jedna chybička.“ Zejména ve špičkách je tady provoz opravdu hustý, každý den projedou tímto místem desítky tisíc aut. Velké množství řidičů pak právě v souvislosti s charakterem vozovky nedodržuje rychlost. Přitom nejvíce tady mohou jet 130 kilometrů v hodině. Nehody jsou proto velmi časté. Roman Budský, dopravní expert: „Někdo přibrzdí, někdo udělá něco jinak a tím, že jsou ta auta rychlá a že jezdí často blízko za sebou, tak tam není moc prostoru, aby se ta nebezpečná situace podařila odvrátit. Pak tam může snad dojít k nějaké nehodě, bohužel často i se zraněním. Je proto dobré jet s rezervou , protože to musím ubrzdit.“ Podle dopravního experta je na těchto komunikacích velmi důležité sledovat provoz před sebou, ale i za sebou. Roman Budský, dopravní expert: „Vnitřní zpětné zrcátko se občas nazývá třetí oko řidiče. Je to velmi důležité. Jednak můžou řidiči včas spatřit spěchajícího kolegu, ale také si včas můžeme všimnou záchranky nebo policie a řidiči tak nebudou překvapení.“ Stále ale platí jediné, vždy je dobré jezdit s rezervou, dodržovat maximální povolenou rychlost a počítat s možnými chybami ostatních řidičů.

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Na silnici I/67 mezi Dolní Lutyní a Bohumínem je ve statistikách velké množství nehod a to v úseku, po jehož stranách jsou pole a lesní porost. Právě tady totiž dochází k častým srážkám ke zvěří. Nejsou tedy způsobená řidiči a nejsou zaznamenána žádná zranění řidičů ani dalších cestujících. Za to škody na vozidlech přesahují přes dva miliony korun. Na místo jsme se byli podívat s odborníkem. Martin Dyszkiewicz, komunikační inženýr Dopravního inspektorátu Karviná: "Nacházíme se na silnici I. třídy I/67 mezi Karvinou a Bohumínem, za námi je Karviná, kde máme celkem dost dopravních nehod, v posledním období jsme tady měli v tomto úseku celkem krátkém 13 dopravních nehod, z toho 9 se zvěří. Apelujeme na řidiče, v případě, že by se před vozidlem objevila srna nebo jiná zvěř, aby nepanikařili, protože to je to nejhorší, co mohou udělat. Nestrhávat volant vlevo, může tam být protijedoucí vozidlo, nestrhávat volant vpravo, může tam být překážka, strom, cokoliv jiného. Nejlepší je připravit se na náraz a v neposlední řadě mít pojištěné vozidlo, samozřejmě." Pokud už ke srážce se zvěří dojde, řidič by měl podniknout jednu důležitou věc. Protože byla způsobena škoda 3. osobě, což je v tomto případě vlastník zvěře - myslivecký spolek nebo Lesy ČR, je nutné vždy volat policii, sepsat euroformulář nebo záznam o dopravní nehodě se zvěří. Bohužel, na to řidiči často zapomínají. Martin Dyszkiewicz, komunikační inženýr Dopravního inspektorátu Karviná: "Ve spoustě případech řidiči nevolají policii, vyřeší si tu nehodu s pojištovnou sami nebo s nějakým mysliveckým sdružením, o spoustě nehod nevíme, neevidujeme je, nemáme o nich přehled." V případě zvýšeného počtu nehod v úsecích, kde přebíhá zvěř přes silnici, pak dopravní policisté mohou vydat kladná stanoviska k umístění výstražných dopravních značek Pozor, zvěř! Martin Dyszkiewicz, komunikační inženýr Dopravního inspektorátu Karviná: "Na spoustě místech v republice máme podél komunikací i pachové ohradníky, nicméně nemá to stoprocentní účinnost, nemůže na to řidič spoléhat." Při projíždění úseku se zvýšeným pohybem zvěře je proto důležité projíždět raději takovou rychlostí, aby zvládl při nárazu se zvěří bezpečně zamanévrovat.

Jihomoravský kraj a další z rizikových míst na tamních komunikacích. Vytížený úsek a sjezd z dálnice D1 v brněnských Horních Heršpicích je místem, kde řidiči často bourají. Celkově bylo v úseku zaznamenáno na 16 dopravních nehod. Naštěstí v místě došlo jen k jednomu lehkému zranění. Škoda odhadnutá pojišťovnami je vyčíslena na částku přesahující 4,4 milionu korun. Proto jsme se na místo vydali s odborníkem. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Křížení dálnice D1 a D2 je jedno z nejfrekventovanějších míst v naší republice. V okamžiku, kdy se začal tento úsek rekonstruovat, tak kamiony stojí několik desítek kilometrů před Brnem. Zde je místo, kde ten úsek končí. Když si vezmu, že jsou všichni ve stresu, tak je to tady pro řízení velmi nepříjemné. Pruhy jsou v tomto místě poměrně úzké a jakýkoliv manévr, který řidič udělá může zkomplikovat cestu všem ostatním.“ Řidiči, by se tak v tomto místě měli obrnit trpělivostí. Pokud pak plánují sjezd z D1 na D2, tak by se včas měli zařadit do pravého pruhu. Pokud do něj budou přejíždět na poslední chvíli, mohou vytvořit kolonu. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Myslím si, že se tady předjížděním nedá nahnat nějaký čas. Je zbytečné se snažit ušetřit pár metrů, tím že objedu tu kolonu. Pokud se nezařadím včas, tak zablokuji levý pruh a dálnici potom prakticky zastavím. Proto vznikají kolony, které by ani vznikat nemuseli. To doporučení by bylo vydržet v tom pravém pruhu a tou sice pomalou ale plynulou jízdou dojet ke sjezdu a pokračovat dál. Tento úsek se bude rekonstruovat několik let, proto to bude i nadále krizové místo. Pozitivní je, že potom rozšíření, které zde nastane, tak ten provoz bude plynulejší a nebude tak tak problematické místo jako nyní.“