Na pražském okruhu mezi D5 a D6 je omezený provoz

Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: "Opravujeme tam zásadním způsobem, vlastně renovujeme ten cementobetonový povrch. Řekněme si otevřeně, toto je část té české dálniční sítě, která je mezi třemi nejzatíženějšími, to znamená, že si skutečně musíme hledět toho povrchu, aby se nestalo, že se nám pod tou těžkou dopravou, a tady je veliký podíl nákladní dopravy, ten povrch nerozsypal. My tím, že uděláme tuto renovaci, která jde relativně rychle, není příliš nákladná a netrvá dlouho, tak dokážeme prodloužit životnost tady toho cementobetonového povrchu až o několik let. To se samozřejmě řidičům velmi vyplatí."

Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: ""To znamená, že buď někde vyměňujeme cementobetonové desky jako celky, tam kde jsou skutečně už degradované a po tom těžkém zatížení speciálně na pravé straně tou nákladní dopravou degenerované skutečně tak, že pozbývají svou únosnost a podobně. Tam je vyměňujeme. Někde stačí skutečně jenom ten povrch "naimpregnovat" a obnovit vlastnosti toho cementobetonového povrchu jako celku."

Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: ""Abychom celou tu komunikaci nevyloučili z dopravy, to si myslím, že by zkolabovala celá středoevropská doprava jako taková, protože právě tato křižovatka D5, pražský okruh, D1, to je jeden z nejklíčovějších úseků - nejklíčovějších dálničních úseků a dálničního křížení v celé střední Evropě, tak to děláme po částech. To znamená, že jsme vymístili dopravu na jednu polovinu dálnice a na druhé pracujeme s tím, že po celou dobu opravy mají řidiči k dispozici vždy dva jízdní pruhy pro každý směr."