Na Kocourovci u Olomouce dejte pozor na rizikové místo, co na něj říká odborník?

Miroslav Charouz, koordinátor BESIP pro Olomoucký kraj: “Z pohledu bezpečnosti silničního provozu je toto typická situace, kdy v případě, že máme snížený počet jízdních pruhů, dochází nejčastěji k nárazům zezadu. Vozidla, která najíždějí na dálnici, nevyužijí celou délku připojovacího pruhu, najíždí velmi brzy do průběžného a nemají patřičnou rychlost. Tím pádem vlastně donutí všechny ostatní k prudkému brzdění. Jelikož řidiči neumí dodržovat bezpečnou vzdálenost, vždycky se najde někdo, kdo to neubrzdí a narazí do sebe. Proto ten relativně velký počet nehody, byť tam nemáme závažné následky, je o tom, že řidiči neumí využít rozjezd na patřičnou rychlost v připojovacím pruhu a ti, co jedou v průběžném, nedodrží bezpečnou vzdálenost. Možná bych ještě vypíchl to, co je vidět v našem záběru, tedy odbočení sem k nám do Brna, kdy je dlouhý odbočovací pruh, který následně velmi prudce odbočí doprava a ti řidiči přijíždějí poměrně velkou rychlostí a záhy zjistí, že odbočují poměrně ostře doprava. Většinou to vede k prudkému brzdění nebo nějakému smyku za mokra. A to je zase dáno tím, že zkrátka jedou rychle tam, kam nevidí. To jsou prostě zásady, které by se měly ctít a dodržovat.”

Miroslav Charouz, koordinátor BESIP pro Olomoucký kraj: “Pokud jsou dobré světelné podmínky, tak využívat celou délku připojovacích pruhů. Nabrat rychlost, nebát se podřadit a nabrat plyn. Pokud je snížená viditelnost, tak nepodceňovat přijíždějící auta, kdy podle světlometů nevidíme, jakou jedou rychlostí a opravdu se snažit zařadit, využít výkon motoru a ne to, co vidíme velmi často, že na začátku připojovacího pruhu vidíme vozidlo, které bliká doleva a ve snaze se rychle zařadit jede v nízké rychlosti mezi ostatní auta. Je to jen o tom ctít zásady bezpečné jízdy a neriskovat.”