Datum 20. prosince 2022 se do historie českých dálnic zapíše tučným písmem. Po letech plánování, projektování a soudních rozhodnutí začala stavba posledního úseku dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem.
Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Zahajujeme stavbu posledních deseti kilometrů dálnice D1, která se staví od roku 1967. První zárodky byly někdy v roce 1938, takže pro mě to je prostě krásný okamžik. Nyní jenom věřme, že všechny záležitosti, které ještě stavbu provází, dopadnou dobře a stavba se postaví v termínu, který je naplánován."
Martin Kupka (ODS), ministr dopravy: "Určitě se jedná o jeden z nejsvízelnějších úseků české dálniční sítě s ohledem na to, jakým způsobem bylo vůbec možné dospět k jednotlivým dotčeným pozemkům. Ke všem těm správním rozhodnutím, kdy na cestě byla celá řada komplikací. Nakonec bylo nutné přistoupit i k vyvlastnění, aby bylo možné dnes započít se stavbou posledního úseku D1."
Poslední část nejstarší a také nejdelší dálnice v Česku vyjde na necelých sedm miliard korun. Její součástí budou i tři mimoúrovňové křižovatky nebo také 940 metrů dlouhá estakáda přes řeku Bečvu, chemický závod a čtyřkolejnou železniční trať. Stavba posledního úseku D1 má podle smlouvy trvat 39 měsíců. Hotovo by tak mělo být na jaře roku 2026.
Tomáš Navrátil (ANO), náměstek primátora města Přerova: "Osobně bych to skoro přirovnal k tomu, když se do města zavedla železnice. Je to opravdu velice významné nejen pro samotné obyvatele, ale samozřejmě i pro tranzitní nákladní dopravu, která se dostane po obchvatu ven z města. Očekáváme od toho také rozvoj. Že se budou hlásit developeři a samozřejmě že se zlepší kvalita životního prostředí v Přerově."
Josef Suchánek (STAN), hejtman Olomouckého kraje: "Je pravda, že Přerov velmi trpěl a dopravně by nikdo nechtěl absolvovat to, co si Přerované museli zažívat. Takže jednak Přerovanům blahopřeji k tomu, že se ta situace přece jenom postupně zlepšuje a hlavně jim také přeji, aby tento poslední úsek, který bude trvat řekněme něco kolem tří let, aby byl pro ně co nejméně bolestivý. A aby mysleli na to, že na konci celého procesu už se jim tady bude žít a jezdit daleko lépe než dosud."
Řidiči pak budou moci cestovat z Prahy, přes Brno a Ostravu až na polské hranice po souvislé dálnici D1. Trasa bude měřit 377 kilometrů.