Jindy frekventovaný most v Olomouci-Hodolanech se krátce uzavřel dopravě. Ředitelství silnic a dálnic jej totiž podrobilo zátěžové zkoušce.
Vladimír Puda, vedoucí zatěžovací zkoušky: "Máme zde čtyři auta. Každé je naloženo na 31 tun. Stojí tady v poli číslo jedna nalevo a měříme průhyby. Ty jsou měřeny na celkem osmnácti lankových snímačích, které jsou navedeny přes ústředny do počítače. Zde vidíme graf toho průhybu."
Jan Rýdl, tiskový mluvčí ŘSD: "Je to most, který není nejmladší a je ve městě. Je tedy velmi zatížen dopravní intenzitou. Při posledním sčítání dopravy po něm projelo v průměru kolem 17 tisíc aut denně s relativně vysokým podílem nákladu."
Zkouška se odehrávala v čase, kdy většina lidí spí. Pracovníci na mostě tou dobou ale naopak měli plné ruce práce.
Vladimír Puda, vedoucí zatěžovací zkoušky: "Jedná se o frekventovanou komunikaci. Je to hlavní tah na Šternberk. Zkoušku jsme museli udělat v noci ze soboty na neděli. Čekalo se, až projede poslední tramvaj, aby nemusela být náhradní autobusová doprava."
Jan Rýdl, tiskový mluvčí ŘSD: "V tuto chvíli je na mostě naloženo mnohokrát víc než vůbec se na něj kdy dostane. Je tam 134 tun! Most stále stojí a chová se mravně. Jak vidíme a jak jsem odposlechl od projektantů a od mostařů. Znamená to tedy, že v tuto chvíli skutečně si můžeme být jisti, že most je v relativně dobré technické kondici. Nicméně to zatížení je přesně dopředu spočítané."
Technika nejprve měřila, jak moc konstrukce mostu při zatížení poklesne.
Jan Rýdl, tiskový mluvčí ŘSD: "Potom po přesně stanovené době zátěž odjede a technika bude měřit, jak rychle se zase mostní objekt vrátí do původní hodnoty a do těch, řekněme, rozměrů a světlosti přesně tak, jak určil při výstavbě ten, kdo most projektoval."
Hrubé výsledky odborníci získali už během samotné zkoušky. Další data budou ještě vyhodnocovat.
Jan Rýdl, tiskový mluvčí ŘSD: "Výsledek pro nás je jednoznačný. To znamená potvrzení v jakém skutečně stavu most je. V jaké je kondici. Samozřejmě zkoušku doplníme o mostní prohlídku a o další diagnostiku. Z toho všeho pak vyplyne plán, jak se budeme o most stavět než se rozhodneme, že ho nahradíme mostem úplně novým."