Na Helfštýn povede nová cesta, Týn nad Bečvou ale chystá další opravy
Olomoucko | 17. 12. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Dálnice D1 u Přerova slavnostně otevřena po 58 letech
Olomoucko | 27. 12. 2025
Trvalo to dlouhých 58 let – dálnice D1 je kompletní. Plynulé jízdě od Prahy přes Brno až do Ostravy doposud bránil dopravní špunt v podobě Přerova. To už ale neplatí – v pátek 19. prosince 2025 se otevřely posledních deset kilometrů dálnice mezi Říkovicemi a Přerovem, a hned na něj vyrazila první auta.
Ivan Bednárik (Nestr. za SPD), ministr dopravy ČR: "Myslím si, že to hodně pomůže, protože D1 je páteřní dálnicí v této zemi. A hodně to pomůže všem, nejen Čechům, Moravákům, ale taky zahraničním cestujícím nebo uživatelům."
Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl považuje stavbu posledního úseku D1 za vůbec nejtěžší, a to s ohledem na komplikace, které souvisí zejména se soudními tahanicemi. Úsek mezi Říkovicemi a Přerovem se ale nakonec povedlo postavit a otevřít o tři měsíce dříve.
Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Samozřejmě hlavní je základní stavební trasa, pak je zde devět mostů, což bylo to nejtěžší na samotné stavbě. Byla to náročná inženýrská díla včetně mostní estakády 940 metrů dlouhé přes řeku Bečvu, železnici a přes areál Prechezy. Nacházeli jsme se v kontaminovaném území, museli jsme tak speciálně zakládat mosty, abychom ochránili mostní konstrukci proti negativním chemickým vlivům."
Nejtěžší bylo vyřešit průjezd Dluhonicemi. ŘSD si uvědomuje, že tam stavba zkomplikovala život nejvíce. Právě z toho důvodu vzniklo také několik kilometrů protihlukových stěn a v minulosti se obec dočkala i kompenzací za stavbu.
Martin Kupka (ODS), bývalý ministr dopravy: "Dokončení D1 je naprosto stěžejní bod pro to, abychom se dostali ze západu na východ země co nejjednodušeji, nejrychleji a ulevilo se i Olomoucku."
Ovšem otevření dálnice je nejdůležitější pro Přerov, ale pomůže vlastně celému regionu. A teď je řeč nejenom o posledním úseku dálnice D1, ale také o dalším úseku D55 mezi Olomoucí a obcí Kokory. Otevřel se ve stejný den, co byla dokončena celá dálnice D1. Výrazně pomůže obcím, kterými doposud projížděly tisíce aut na trase z krajského města do Přerova. Končí však u Kokor, trasa tak bude mít mnohem větší smysl, až se podaří protáhnout až k Přerovu – to znamená ještě tři kilometry.
Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: "Pozemky už máme vykoupené prakticky ze sta procent, ještě zbývají nějaká věcná břemena současné zábory, takže teď to bude záviset na dvou věcech – dokončit archeologické průzkumy v prvním pololetí příštího roku a vysoutěžit dodavatele, podepsat smlouvu a zároveň posílit rozpočet SFDI v roce 2026. Stavba tak mohla být v průběhu roku 2026 zahájena. Doufám a věřím, že se to skutečně stane."
Obě stavby - D1 i D55 - výrazně zvýší bezpečnost řidičů i obyvatel, a to nejen obcí mezi Olomoucí a Přerovem, ale zejména Přerova samotného. Denně tímto městem projížděly desítky tisíc aut. Primátor teď vyhlíží velké zklidnění.
Petr Vrána (ANO), primátor města Přerov: "Doprava v Přerově je opravdu nadměrná. Bohužel doprava, která je ve městě, je svedena do mnoha ulic, je tam poničená infrastruktura právě kvůli tomu, že městem jezdí těžká kamionová doprava, která by právě měla jezdit po dálnici."
Ladislav Okleštěk (ANO), hejtman Olomouckého kraje: "Já to vidím jako velký dluh České republiky vůči lidem, vůči občanům Přerova, protože ti trpěli emisemi a hustotou dopravy a podobně. Takže pro nás je to skutečně velký vánoční dárek. Protože se uleví celému Olomouckému kraji. Ten rozsah dálnice, její dopad, že ji otevíráme, je obrovský. A to, že se ještě dokážeme napojit D55 do Kokor, je taky velký úspěch."
Důležitou zprávou také je, že na nové části D1, která slouží jako obchvat Přerova, se nebude platit mýtné. Poslední úsek stál přes sedm miliard korun. Cena D55 byla bezmála dvě miliardy. Většinu nákladů v obou případech pokryly dotace z Evropské unie.
