Dálnice D1 u Přerova slavnostně otevřena po 58 letech
Olomoucko | 27. 12. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Stavba tramvajové trati v Olomouci jde do finále, s uzavírkami i omezeními řidiči musí počítat i nadále
Olomoucko | 15. 8. 2022
Stavba tramvajové trati na Nové Sady v Olomouci se pomalu ale jistě blíží do finále. Práce zatím postupují podle harmonogramu. Ukázal to kontrolní den. Stavebníci tak v polovině srpna 2022 budou moci otevřít dopravě podstatnou část Zikovy ulice.
Martin Major (ODS), náměstek primátora města Olomouce: "Blížíme se k zajímavému milníku, kdy 15. srpna se občané, kteří bydlí na ulici Werichova, dostanou konečně na křižovatku ulic Zikova a Rooseveltova. S pracemi se bude pokračovat na druhé straně této komunikace, tedy na ulici Schweitzerova."
S uzavírkami i omezeními tu Olomoučané budou ale muset počítat i nadále. Třeba i v souvislosti s napojováním současné trati na nově zbudované koleje.
Ivo Mikyska, stavbyvedoucí: "Předpokládáme, že napojení na současnou tramvajovou trať bude probíhat 10. října, kdy se zahájí práce. Bude tak probíhat výluka současné tramvajové trati. Měla by proběhnout demontáž provizorního přejezdu, vloží se kolej a bude to podbito. Nejdůležitější součástí bude natažení trolejového drátu – troleje."
Miroslav Žbánek (ANO), primátor města Olomouce: "Harmonogram prací se daří držet a jak tady zaznělo, v listopadu by tady měly ve zkušebním provozu jezdit už plně obsazené tramvaje. Uliční profil by měl být dokončený zřejmě včetně sadových úprav. Mělo by tak skončit trápení, kterým prochází občané i řidiči v této velmi frekventované městské sídlištní části."
Na léta plánované druhé etapě tramvajové trati se začalo pracovat v březnu 2021. Dělníci tu postupně budují tři nové zastávky MHD a upravují přilehlé komunikace a chodníky. Celkem tu bude také položeno zhruba 1200 metrů tramvajových kolejí.
Martin Kutěj, vedoucí projektu: "Stěžejní práce jsme provedli už v loňském roce. Byly to práce na kanalizačním sběrači, na kterém stojíme. Kdy se tady stávající sběrač boural a dělal se nový s potrubím dnešního průměru metr osmdesát z železobetonové trouby. V délce přibližně 530 metrů. Provedly se zde také veškeré inženýrské sítě a nově i kabelovou, kde je 36 chrániček připravených jak pro dráhu tak pro další sítě, které jsou tady natažené v tomto sídlišti."
Martin Major (ODS), náměstek primátora města Olomouce: "Za námi je největší sídlištní aglomerace, ve které bydlí více než 10 tisíc obyvatel. Chceme jim dát další možnost dostat se do centra města. Přece jen tramvaj je ekologický dopravní prostředek, je to městotvorný dopravní prostředek. Z dlouhodobého hlediska se nám cesty neustále zahušťují, takže tramvaj je v podstatě jediným řešením."
Stavbě muselo ustoupit 32 větších a 22 menších stromů. Projekt ale na druhou stranu počítá s náhradní výsadbou. Ve finále tu přibude 92 nových stromů a více než 3300 keřů. Počítá se i s řadou ekologicky šetrných řešení.
