Pozor na nehodové místo na D1 u Bělotína, řidiči tam podceňují bezpečnost v jízdních pruzích

Na parkovišti před supermarketem v Sokolově panuje čilý ruch. Přestože se zde vozidla nepohybují nijak rychle, bylo toto místo vyhodnoceno dopravními policisty jako rizikové. Nepozorní řidiči tu způsobili už 12 nehod, naštěstí bez zranění. Vzniklá škoda se odhaduje na víc než 1 400 000 korun. Důvod? Nesprávné couvání nebo otáčení. Podle dopravního experta jsou jedním z důvodů příliš malá parkovací místa. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Šetří se s místem. To znamená, na těchto velkých parkovacích plochách u supermarketů je prakticky každé parkovací místo nesmírně cenné a ty parkovací místa, přeženu, nejsou úplně veliká. Na druhé straně, vozidla se neustále zvětšují. Tam jsou konflikty těchto dvou věcí.“ Další častou příčinou kolizí bývá neopatrnost řidičů. Na takových místech platí obecná pravidla silničního provozu, typicky jde hlavně o přednost zprava. Velkým rizikovým faktorem je couvání, kterému se řidiči na podobných místech nevyhnou. A jak si v takových případech počínat? Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Největší počet těchto nehod, drobných nehod je neopatrnost, to znamená že když budu couvat, a nemám přehled, tak musím požádat někoho, jestliže si nejsem jist, že můžu vyjet, aby mi prostě ukázal. Nedá se nic dělat, ale to je prostě povinnost řidiče a pakliže tuhle povinnost nesplní, tak je to vždycky jeho vina.“

Křižovatka se světelným signalizačním zařízením v Hradci Králové. Leží nedaleko nákupního centra a řidiči zde často bourají. Potvrdili to i odborníci na regionální dopravní konferenci. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: "Když je tam světelná signalizace, tak často dochází k tomu limitnímu využívání. To znamená, že sotva červená blikla na zelenou, už se vyjíždí, či naopak, je tam ještě oranžová, tak se projíždí. Takže to jsou prvotní konfliktní situace způsobené spíše řidiči vozidel. Ale potom mají za vznik právě tu nehodovost." Dalším aspektem je zde vysoká intenzita provozu. Auta tady často křižovatku doslova zahltí.  Lukáš Pultar, odbor Služby dopravní policie Královéhradeckého kraje: "My tuto lokalitu spatřujeme hlavně problematickou v odpoledních špičkách. Protože jinak z našeho pohledu ta křižovatka funguje bez problémů. Takže je to hlavně o kázni řidičů." Podle zástupců policie se na místě v dohledné době chystá dopravní opatření. Řidiči by zde ale měli být obezřetní a případně se místu ve špičkách zcela vyhnout.

Další nehodové místo v Hradci Králové. Frekventovaná a pro mnohé velmi složitá křižovatka na silnici I/31. Také o ní byla řeč na dopravní konferenci. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: "Obsahuje více podrobnějších křižovatek, v sobě, takže pro neznalého řidiče může být toto uspořádání překvapivé, protože na první volný signál vyjíždí do křižovatky a v podstatě po 50 metrech má další signál, který ano, může být zelený a může pokračovat, anebo právě musí zastavit a čekat, až se mu uvolní signál. Takže je to i taková zároveň okružní křižovatka s více světelnými křižovatkami v sobě. A toto uspořádání, vlastně celkem nezvyklé, způsobuje problémy řidičům při průjezdu. Takže nejsou to záležitosti, že by projížděli na červenou, ale spíš o tom, že se zařadí nebo trefí vozidlo, které se zastavuje před ním, ale nestihne zareagovat." Nejčastější evidovanou příčinou dopravních nehod je nedodržení bezpečné vzdálenosti. Všechny se naštěstí obešly bez těžkých zranění nebo umrtí. Lukáš Pultar, odbor Služby dopravní policie Královéhradeckého kraje:  Tady těch možností už opět moc nevidíme, protože křižovatka se asi před 4 lety rekonstruovala do této podoby, včetně souvisejícího dopravního značení. To znamená, že opravdu se to přeznačilo, tak, jak to tam funguje. A je to tzv. turbookružní křižovatka, která je specifická v tom, že řidič už před vjezdem do křižovatky si musí zvolit ten správný jízdní pruh, kterým pak tu křižovatku celou projedou." David Pauk, dopravní expert, RSE Project: "Vlastně tady byly možnosti upravit tu křižovatku zezřejměním systému světel v rámci celého okruhu a upozornění těch řidičů včasně na to nestandardní projíždění touto křižovatkou."  Podle policie bylo na místě před úpravami do současného stavu nehod ještě více. Od zástupců Ředitelství silnic a dálnic na konferenci padlo, že kvůli problémům s pozemky a se sítěmi křižovatku zatím nelze zkapacitnit ani ošetřit například bypassy. Řidiči zde proto musí být při průjezdu obezřetní.