Stavba rondelu uzavře křižovatku v Rychvaldě, řidiči musí na objížďky
Moravskoslezsko | 9. 5. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Policisté se zaměřují na řidiče na železničních přejezdech
Moravskoslezsko | 27. 4. 2023
Vzhledem k následkům dopravních nehod na železničních přejezdech je v letošním roce nad rámec běžných výkonů policistů plánováno v průběhu roku několik dopravně bezpečnostních akcí. Policisty zajímá hlavně dodržování pravidel silničního provozu v jejich okolí, soustředí se na spěch řidičů, neopatrnost i neukázněnost. Na železničních přejezdech totiž dochází k nehodám s těmi nejhoršími následky.
Miroslav Kolátek, preventista PČR MSK: "Policisté se při těchto akcích zaměřují na počínání si před železničním přejezdem i při jeho přejíždění, zejména pak na dodržování pravidel při blikajících červených světlech a padajících závorách."
Dopravní nehody bývají velmi závažné až fatální. Stává se, že řidiči vjíždějí na přejezd v době, kdy se závory spouští.
Miroslav Kolátek, preventista PČR MSK: "Když dojde ke střetu mezi osobním vozidlem a rozjetým vlakem, který není schopný zastavit na krátkou vzdálenost. Brzdná dráha vlaku bývá v desítkách až stovkách metrů a může dojít k tomu, že vozidlo je tlačeno před vlakem."
Řidiči by před každým přejezdem, i chráněným závorami, měli zpomalit. Řidiči smí přes přejezd přejíždět maximálně 50 km rychlostí při bílém světle a 30 km rychlostí pokud světla neblikají.
Miroslav Kolátek, preventista PČR MSK: "Často se setkáváme i se situacemi, kdy řidiči nerespektují dopravní značku STOP, která je umístěna před železničním přejezdem, který není opatřen světelnou signalizací nebo závorami."
V případě, že řidič nerespektuje červená světla, hrozí mu až pětitisícová pokuta, za stejný prohřešek do roka se vystavuje zákazu řízení až na půl roku. Pokud dojde k následkům na železnici, čelí trestnímu stíhání. Dopravní předpisy se ale týkají i chodců. Nepozorní jsou třeba kvůli mobilu nebo sluchátkám v uších. Vlaky každoročně usmrtí přes 200 osob a téměř vždy srážku sami zaviní.
