Stavba estakády v Ostravě-Vítkovicích pokračuje, vozidla jezdí po její nové polovině

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Protože jsme měli dlouhodobý výhled, poměrně pozitivní, dlouhodobý výhled na počasí, tak jsme se rozhodli, že prakticky téměř okamžitě jsme začali s demolicí té druhé poloviny, to je ta, kterou už v této chvíli nevidíte a to, co vidíte za mnou, tak to už je zakládání nosníků další poloviny té estakády.”

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Při posledním sčítání dopravy tady bylo naměřeno 40-45 tisíc vozidel v průměru denně. Je tudíž jasné, že tady je třeba pracovat nejen rychle, ale i zároveň tak, abychom dokázali garantovat maximální technickou životnost této mostní konstrukce.”

Martin Kolář, vedoucí střediska, Inženýrské a dopravní stavby Olomouc: “Zrovna tento víkend jsme museli přerušit ražení, protože docházelo k velkým otřesům a byla zde možnost poškození soukromého majetku. To se teprve bude řešit.”

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Především musíme řidičům moc poděkovat za trpělivost a pochopení té situace. Nicméně ti škarohlídové, kteří přesně před rokem tady predikovali a varovali před tím, že tady bude “dopravní peklo” a neprůjezdný kolaps a podobné, tak nic takového se nepotvrdilo. Je to také díky tomu, že jsme zřídili dopravní režim, který byl maximálně možný a zároveň se osvědčil. Během té stavby jsme nechali projíždět polovinou vozovky osobní vozidla. Pro nákladní vozidla máme dvě objízdné trasy, to znamená, že se nemůže stát na té objízdné trase pro nákladní vozidla kolaps, protože vždy je jedna záložní a řidiči si mohou vybírat, kterou objízdnou trasou pojedou. Předpokládáme, že i během výstavby druhé poloviny mostovky nebude docházet k dramatickým situacím. Jediné zdržení, těžko hovořit o kolonách, které tady se vyskytuje, tak to je především v době typické dopravní špičky. Ale to je typické prakticky pro celé město tak velké a důležité, jako je třeba Ostrava. Předpokládáme, že ta mostní konstrukce bude sloužit motorismu a dopravě následujících sto let.”