ŘSD spustilo stavbu obchvatu Mošnova na Novojičínsku

V Ostravě probíhá klíčový moment v rekonstrukci mostu na křížení ulic Rudná a Místecká. V letošním roce se tak zlepší aktuální dopravní situace v těchto místech v Ostravě. Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: “V tuto chvíli to, co vidíte za mnou, tak to je stavba, která prošla vlastně ta mostní konstrukce přesně jednou polovinou své demolice. Ta demolice je u konce. Vidíte, že ten most vlastně z těch 70. let prakticky úplně přestal existovat. A to, co se děje přímo za námi, tak to je vlastně zakládání pilíře úplně nové mostní konstrukce.”  Nová mostní konstrukce se staví s technickou životností sta let. Ve chvíli, kdy bude most na křížení ulic Rudná a Místecká hotový, budou hotové také veškeré další mosty na ulici Rudná, které delší dobu komplikovaly dopravu. Konec stavebních prací se plánuje do července příštího roku. Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: “V tuto chvíli na Rudné rekonstruujeme do různé úrovně celkem pět mostů, mostních objektů, s tím, že to máme organizováno na čtyři stavby. V tuto chvíli jsme v místě, který je vlastně nejproblematičtější z pohledu dopravy Ostravy. Denně, jak při ranní, tak odpolední špičce, tady vznikají kolony, zdržení jsou tady kolem 10-15 minut. Samozřejmě pro Ostravu je to dopravní zátěž. Nicméně jsme tady mimo jiné i proto, abychom řekli, že to děláme vlastně, a všechny ty stavby děláme najednou proto, ne abychom letos zkomplikovali Ostravě život co nejvíc, ale naopak, abychom si uvolnili ruce do těch příštích stavebních sezon, protože od roku 2026, respektive 2027 do roku 2030, nás čeká zásadní investice několik set metrů odsud a sice Místecká, která je to investice za 2,5 miliardy korun a nesmí se stát, že by se zásadním způsobem křížila s nějakou další stavbou právě tady na tom dopravním uzlu.” V tomto místě se letos také původní čtyřpruh, který je momentálně omezen, rozšíří zpět na dva jízdní pruhy pro každý směr. Stane se tak ještě do konce letošního roku. Jan Rýdl, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic: “Samozřejmě, pokud se Ostravští řidiči teď čertí a zlobí, že jsme toho začali stavět moc najednou, tak ta příčina je jasná. To znamená, že pokud uděláme jedno dopravní omezení, tak komplikujeme život řidičům v Ostravě pouze jednu stavební sezonu, respektive 1,5 stavební sezony, nikoli 4 nebo 5 stavebních sezon za sebou. Nehledě na to, že v okamžiku, kdy řekněme, donutíme dopravu, aby místo z dvou pruhů se sjela do jednoho pruhu, tak ta dopravní komplikace je pouze na jednom místě. Potom ten průjezd tím dopravním omezením, jak vidíme i tady za mnou, tak je prakticky plynulý.” V okamžiku, kdy budou stavby na mostech hotové, bude Ředitelství silnic a dálnic připraveno na investici za dvě a půl miliardy korun, která se uskuteční v letech 2027 - 2030.

Dvě místa na silnici I/56 mezi Frýdkem-Místkem a Frýdlantem nad Ostravicí už nebudou sloužit jako odpočívadla pro běžné motoristy. Těm patrně chybět nebudou – jejich vytíženost nebyla příliš vysoká a navíc byla často velmi znečištěná odpadky. Ředitelství silnic a dálnic nyní plochy v obou směrech upravilo tak, aby sloužily pro silniční kontroly vozidel. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Nová kontrolní stanoviště postupně stavíme po celé republice, a to za účelem bezpečnějšího a efektivnějšího výkonu služby policie. Místy využíváme současné plochy, což je případ dvou odpočívek na silnici číslo 56 mezi Frýdkem-Místkem a Frýdlantem nad Ostravicí. Asfaltová stání v obou směrech prošla menší rekonstrukcí. Doplnili jsme značení a hotová stanoviště jsou připravena pro kontrolní činnost.“ Nejčastěji zřejmě půjde o kontroly nákladních automobilů. U těch se policisté a pracovníci skupiny dohledu nad bezpečností silničního provozu zaměřují na dodržování váhových limitů. Dále kontrolují technický stav vozidel a u řidičů prověřují údaje z tachografů, ze kterých zjistí dodržování rychlostních limitů, dobu řízení a povinné přestávky. Vjezd na bývalá odpočívadla je nyní zakázán dopravními značkami. Obě plochy jsou monitorovány kamerami. Řidiči je ovšem mohou využít v případě nouze, kdy je vjetí do zákazu patřičně odůvodněno.

V městské části Mojžíř, která leží mezi Ústím nad Labem a Děčínem, čeká řidiče velká dopravní změna. Ředitelství silnic a dálnic zde zbourá estakádu a následně zahájí výstavbu zcela nového mostu přes silnici I/62. Důvodem pro tak zásadní krok je technický stav stávající estakády. Podle ŘSD jsou nosné konstrukce mostu v natolik špatném stavu, že další opravy už nejsou smysluplné. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: "Estakáda v Mojžíři na silnici I/62 bude úplně zdemolována. Místo ní vybudujeme na stejném místě úplně novou konstrukci s celkovou délkou 291 m. Předpokládaný termín zprovoznění je přelom září a října příštího roku a úplné stavební dokončení až v roce 2026." Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: "Ta rekonstrukce bude vyžadovat spoustu dopravních omezení. Na druhé straně bude znamenat zkvalitnění komunikace. Dojde ke kompletní, rozlehlé rekonstrukci. Ta bude mít z jedné strany plusový charakter, ale také velice mínusový charakter – a to objízdné trasy." Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: "Hlavní objízdná trasa pro tranzitní dopravu a auta nad 3,5 t vede po dálnici D8 a dále přes Libouchec a Jílové po silnici I/13 do Děčína. Řidiči osobních aut, vozidel do 3,5 t, autobusová doprava a IZS samozřejmě, mohou přes sídliště v části Neštěmice a Mojžíř. Kvůli bezpečnosti jsme opravili, už loni, na objízdné trase výtluky, doplnili světelnou signalizací a v Jílové jsme postavili provizorní most pro nákladní vozidla. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: ""Pakliže vzniknou kolony, je nutné dodržovat odstupovou vzdálenost. Ta vzdálenost za vozidlem při bezpečném brzdění je nesmírně důležitá."