Při cestě z Karviné do Bohumína jeďte opatrně, v jednom úseku často silnici přebíhá zvěř

Liberecký kraj a jedno z rizikových míst na rychlostní komunikaci. Jde o vytíženou silnici I/35, která spojuje Turnov v Českém ráji a krajské město Liberec. Roman Budský, dopravní expert: „Ona vypadá strašně nevinně. Je krásná, rovná jako když vystřelí a zdá se, že je tam relativně slušný povrch. A ještě to ke všemu vede od kopce, takže člověk si říká, že může jet svižně a kdyžtak to ubrzdí, hlavně je to do kopce. Ovšem chyba lávky, ta silnice je velmi vytížená. Ale pak stačí jedna chybička.“ Zejména ve špičkách je tady provoz opravdu hustý, každý den projedou tímto místem desítky tisíc aut. Velké množství řidičů pak právě v souvislosti s charakterem vozovky nedodržuje rychlost. Přitom nejvíce tady mohou jet 130 kilometrů v hodině. Nehody jsou proto velmi časté. Roman Budský, dopravní expert: „Někdo přibrzdí, někdo udělá něco jinak a tím, že jsou ta auta rychlá a že jezdí často blízko za sebou, tak tam není moc prostoru, aby se ta nebezpečná situace podařila odvrátit. Pak tam může snad dojít k nějaké nehodě, bohužel často i se zraněním. Je proto dobré jet s rezervou , protože to musím ubrzdit.“ Podle dopravního experta je na těchto komunikacích velmi důležité sledovat provoz před sebou, ale i za sebou. Roman Budský, dopravní expert: „Vnitřní zpětné zrcátko se občas nazývá třetí oko řidiče. Je to velmi důležité. Jednak můžou řidiči včas spatřit spěchajícího kolegu, ale také si včas můžeme všimnou záchranky nebo policie a řidiči tak nebudou překvapení.“ Stále ale platí jediné, vždy je dobré jezdit s rezervou, dodržovat maximální povolenou rychlost a počítat s možnými chybami ostatních řidičů.

Dopravně riziková místa nenajdete pouze v Praze, ale po celé České republice a Středočeský kraj není výjimkou. Jedno z takových míst se nachází na Evropské silnici E50, třetí nejdelší evropské silnici I. třídy, dlouhé okolo šesti tisíc kilometrů. V Česku tvoří hlavní západovýchodní silniční osu. Problematická je poblíž obcí Drahelčice a Rudná v okrese Praha - Západ. O tomto místě jsme si povídali s dopravním expertem. Oldřich Kassl, krajský koordinátor BESIP: „V tomto úseku je zřetelně vidět, že tam jsou sjezdy a nájezdy na dálnice, jsou tam dlouhé připojovací pruhy a nedaleko je taková odpočinková trasa, kde je McDonald's a je tam i parkoviště pro kamiony a z pohledu řidičů to může být náročné v tom, že když se nevěnují pozornosti před sebou, tak ta auta, která jedou na to odpočívadlo, tak začnou blikat, zpomalovat a to auto, které jede za nimi, tak jede třeba nepřiměřenou rychlostí a nestačí zareagovat.“ A tam pak mohou vznikat i veliké dopravní nehody. I chvilková nepozornost tak může způsobit tragédii. Oldřich Kassl, krajský koordinátor BESIP: „Ta vzdálenost, kterou ujedete, když se třeba opravdu jenom podíváte na zprávu na telefonu, přestože ho máte v držáku a nebo, když se otočíte na děti, tak tam se bavíme o nějakých sto metrech a těch sto metrů může zavinit vážnou dopravní nehodu a na dálnicích o to víc, protože tam jsou řetězové nehody a ty bývají velmi tragické.“ Udržet maximální koncentraci během celé doby řízení je složité. V letních měsících hraje velkou roli i horko, které u řidičů může vyvolat únavu, podráždění a nepozornost. Opatrnost je ale na místě, protože hranice, kdy se z auta může místo parťáka a dopravního prostředku stát vražedná zbraň, je v mnoha případech příliš tenká a pár vteřin nepozornosti může rázem ukončit život váš i ostatních.

Jihomoravský kraj a další z rizikových míst na tamních komunikacích. Vytížený úsek a sjezd z dálnice D1 v brněnských Horních Heršpicích je místem, kde řidiči často bourají. Celkově bylo v úseku zaznamenáno na 16 dopravních nehod. Naštěstí v místě došlo jen k jednomu lehkému zranění. Škoda odhadnutá pojišťovnami je vyčíslena na částku přesahující 4,4 milionu korun. Proto jsme se na místo vydali s odborníkem. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Křížení dálnice D1 a D2 je jedno z nejfrekventovanějších míst v naší republice. V okamžiku, kdy se začal tento úsek rekonstruovat, tak kamiony stojí několik desítek kilometrů před Brnem. Zde je místo, kde ten úsek končí. Když si vezmu, že jsou všichni ve stresu, tak je to tady pro řízení velmi nepříjemné. Pruhy jsou v tomto místě poměrně úzké a jakýkoliv manévr, který řidič udělá může zkomplikovat cestu všem ostatním.“ Řidiči, by se tak v tomto místě měli obrnit trpělivostí. Pokud pak plánují sjezd z D1 na D2, tak by se včas měli zařadit do pravého pruhu. Pokud do něj budou přejíždět na poslední chvíli, mohou vytvořit kolonu. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Myslím si, že se tady předjížděním nedá nahnat nějaký čas. Je zbytečné se snažit ušetřit pár metrů, tím že objedu tu kolonu. Pokud se nezařadím včas, tak zablokuji levý pruh a dálnici potom prakticky zastavím. Proto vznikají kolony, které by ani vznikat nemuseli. To doporučení by bylo vydržet v tom pravém pruhu a tou sice pomalou ale plynulou jízdou dojet ke sjezdu a pokračovat dál. Tento úsek se bude rekonstruovat několik let, proto to bude i nadále krizové místo. Pozitivní je, že potom rozšíření, které zde nastane, tak ten provoz bude plynulejší a nebude tak tak problematické místo jako nyní.“