Na D56 u Paskova se často stávají nehody, co na místo říká odborník?

Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Nacházíme se na komunikaci, v podstatě na dálničním tělese, kde je provoz vozidel vyšší rychlostí. Obecně: řidiči se snaží zapojit do připojovacích pruhů. Pocitově některé ty ty připojovací pruhy nejsou dostatečně dlouhé nebo široké a proto řidič je nevyužívá tak jak má. Bojí se třeba zrychlit, aby se v dostatečné rychlosti zapojil nebo naopak začíná brzdit dříve, když třeba nezná tu situaci, aby stihl bezpečně odbočit. Navíc souběžně vedle komunikace je stará komunikace, kdy ve večerních hodinách a za snížené viditelnosti jedoucí vozidla klamou, matou. Odlesky světel těchto aut způsobují jakousi nejistotu v těch řidičích, takže může dojít k tomu, že řidič, který se snaží připojit nebo najet, se třeba lekne a víc přibrzdí a z toho důvodů tady dochází ke shluku nehod.”

Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Opravdu dostat odhad, jak rychle jedou v zrcátku vozidla, dostat ten odhad, jakou rychlostí se přibližují, je náročné. Čím rychleji pojedu, tím pravděpodobněji bezpečněji se dokážu zapojit do toho proudu vozidel. Samozřejmě záleží i na ohleduplnosti ostatních řidičů, kteří jedou v průběžném pruhu. Mnozí řidiči jsou pozorní a když vidí, že vozidlo se zapojuje, tak třeba uhnou nebo upraví rychlost, ale bohužel existují i řidiči, kteří se ne zcela věnují řízení a v daném okamžiku třeba nemusí vytvořit dostatečný bezpečný prostor. Řidič začátečník v takovém okamžiku může zpanikařit, leknout se. Má naučeno, že je pro něj bezpečnější přibrzdit a řidič, který jede za ním, toto nemusí čekat, takže je dobré když řidič začátečník se třeba i označí v provozu. Máme proto ve vyhlášce konkrétní označení pro takového řidiče, aby ten za ním jedoucí řidič věděl, že se může dít něco, s čím moc nepočítá.”