Moravskoslezský kraj a další rizikové místo, které se často stává dějištěm dopravních nehod. Silnice II/477. V poslední době se zde stalo 8 nehody, jedna z nich skončila těžkým zraněním. Celková škoda odhadnutá pojišťovnami zde přesáhla jeden milion korun. Na místo jsme se byli podívat s odborníkem.
Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Je to vcelku dlouhý rovný úsek, který se mírně svažuje a pak zase stoupá. S největší pravděpodobností je tady chyba řidiče, který, dám příklad, má pocit, že je to rovný úsek cesty. Když se podíváme, tak jsou tady napojení účelových komunikací, je tady křižovatka. Když se takový řidič rozhodne předjíždět, nemusí mít dostatečný přehled, i na tom rovném úseku. A naopak při zhoršených klimatických podmínkách ho může překvapit snížená přilnavost vozovky. Když se chce rychleji zařadit do jízdního pruhu, nemusí se mu to povést. Může to vést k tomu, že vozidlo dostane smyk a stane se nezvladatelné.”
I krajský koordinátor BESIPu zde zažil vážně vypadající dopravní nehodu. Na vlastní oči.
Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Vcelku za klidného slušného počasí, kdy bylo jen lehce mokro, zde bylo vozidlo na střeše převráceno. Člověk si říká, co ten řidič musel dělat, že to dopadlo takovým způsobem. Komunikace nemá žádná svodidla, takže vyjetí vozidla z komunikace je velmi rychlé.”
Rovný úsek svádí k předjíždění nebo k rychlejší jízdě. I to může vést k dopravní nehodě.
Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Řidiči musí přizpůsobit rychlost svým schopnostem a aktuální situaci, která je v provozu. Spíše je vhodnější nespěchat, opravdu vždy počítat s časovou rezervou. Jsme také zvyklí, že nás naši kolegové a kamarádi informují, že mají zpoždění. Je to daleko jednodušší, než se hnát. Stejně člověk přijede pozdě, akorát pak ten pocit z té jízdy není příjemný ani pro řidiče, ani pro tu osádku kolem.”