Úsek na Rudné v Ostravě je místem častých dopravních nehod

Pavel Blahut, koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Bohužel řidiči, kteří se na tuto komunikaci napojují, jedou ze silnice, kde je rychlost 110 kilometrů v hodině nebo z dálnice, tam je v těchto místech také rychlost 110 kilometrů v hodině. Řidič, než si uvědomí, že by měl přizpůsobit rychlost jízdy, než si vzpomene, že by měl ubrat nebo že by měl počítat s hustějším provozem, nemusí zareagovat včas. Zejména v době špičky je toto místo opravdu vytížené, je tady velká intenzita dopravy. Dochází k tomu, že se řidič opravdu nevěnuje řízení, zpravidla nedodrží bezpečnou vzdálenost a nestihne dobrzdit před vozidlem, které před ním brzdí.”

Pavel Blahut, koordinátor BESIP pro Moravskoslezský kraj: “Samozřejmě řidič by měl jet takovou rychlostí, aby stihl bezpečně zastavit vozidlo. Pokud dojde k tomu, že musí intenzivně krizově brzdit, dnes většina vozidel je vybavena systémem nouzového brždění, kdy se rozblikají výstražná světla na vozidle. Když něco takového uvidím přede mnou, opravdu rychle přizpůsobit dané situaci, to znamená brzdit. Pokud je vedle mě krajnice volná, tak klidně uhnout na krajnici a zastavit. Nezapomenout vytvořit uličku pro vozidla integrovaného záchranného systému. Když jsem v pravém pruhu, tak najet na pravou krajnici tak, aby zůstal mezi vozidly rozestup minimálně na čtyři, tři metry. Z druhé strany když se řidiči na tuto komunikaci napojují, tak jedou z nákupního centra, nemusí být tolik pozorní a nečekají, že z nějaké zóny, kde je rychlost omezena na dvacet, třicet kilometrů v hodině, se dostanou do rychlého provozu. Opět mají třeba ne úplně očištěné vozidlo nebo ne zcela vhodný výhled z vozidla a nemusí stihnout zareagovat včas. Délka připojovacích pruhů nemusí pro ně v daném okamžiku být dostatečná, aby se stihli bezpečně zapojit do provozu.”