Práce na protipovodňových opatřeních v Brně na Poříčí budou brzy hotové, dopravní omezení neskončí
Jižní Morava | 30. 4. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Vzniká bezpečný přechod u Rohatce, na řidiče čekají dopravní omezení
Jižní Morava | 10. 4. 2023
Koncem února přibyly na silnici I/55 u Rohatce nedaleko Hodonína semafory. Na místě, které dělí dvě části obce, tedy Na Kopci a Rohatec – Kolonie, začala stavba dlouho očekávaného podchodu. Dopravní omezení by měla trvat přibližně tři měsíce, hotovo má být do konce května. Iniciátorem a zároveň i investorem stavby je přímo obec Rohatec. Velkou část nákladů pokryje dotace Státního fond dopravní infrastruktury.
Jarmil Adamec (Rozvoj obce Rohatec),
starosta: „Museli jsme se do toho pustit. Bylo to naše toužebné
přání, skoro už tři desítky let. Rohatec je totiž specifický
v tom, že je rozdělený na čtyři části. V podstatě
hodně lidí žije v té centrální části, ale málokdo si
uvědomuje, že na Kolonii žije dalších sedm set lidí, což je
malá vesnice. Bezpečně se dostat do obce a zase zpátky domů,
bylo prostě velmi složité.“
Podle starosty Jarmila Adamce nešlo
řešit situaci jinak, než právě výstavbou podchodu. Po silnici
I/55 totiž denně projede patnáct tisíc aut. Bezpečně přejít
z jedné strany cesty na druhou, ať už s kočárkem nebo
třeba na kole, byl velký problém
Jarmil Adamec (Rozvoj obce Rohatec),
starosta: „Když člověk projíždí Petrov nebo Strážnici, jsou
na I/55 přechody. Nám zde nebylo dovoleno přechod vybudovat.
Dovolili nám ale tady tuto variantu, jak se s tou bezpečnostní
situací poprat.“
Přibližně dvacet metrů dlouhý podchod bude mít tři metry na šířku a dva a půl metru na výšku. Chybět nebude ani osvětlení, které doplní i součást stavby, jež bude asi sedm set metrů dlouhá cyklostezka. Samotný podchod pak bude postavený z jedenácti pospojovaných prefabrikátů.
Jarmil Adamec (Rozvoj obce Rohatec),
starosta. „Silnice I/55 v tom místě, kde ji překopáváme,
protože my ji nerazíme důlní metodou, ale překopáváme ji, tak
má tři pruhy. Rozhodli jsme se, že z této strany, ze které
jsme začali, to znamená od obce, tak ta bude mít větší šířku.
Napřed tedy děláme tu širší část, kde je šest celků. Ty
jsou k sobě pospojovány.“
Na druhé straně pak bude podchod tvořit pět jedenáctitunových prefabrikátů. Během stavby muselo dojít i na odtěžení násepu. Pod dohledem Ředitelství silnic a dálnic pak dojde na zpětné zpevnění, zhutnění místa. Konečnou fází bude asfaltování. Dopravu na místě budou přibližně do poloviny května řídit semafory. I když se ve špičce tvoří menší kolony, provoz je díky přibližně dvouminutovému intervalu celkem plynulý. Náklady na stavbu jsou zhruba pětadvacet milionů korun. Sedmnáct milionů by měla pokrýt dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
