Na ulici Lidická v Brně probíhá rekonstrukce tramvajové trati, v místě je zúžená vozovka
Jižní Morava | 30. 10. 2026
Video si můžete stáhnout k volnému užití.
Zdroj: dopravniinfo.tv
Zdroj: dopravniinfo.tv
Po rekonstrukci úseku D52 vzniklo sedmnáct nových SOS hlásek, na dálnicích jsou stále důležité
Jižní Morava | 7. 8. 2022 |
Rekonstrukce dálnice zahrnuje mimo jiné umístění SOS hlásek. Ředitelství silnic a dálnic jich například umístilo v návaznosti na rekonstrukci úseku dálnice D52 sedmnáct.
David Fiala, ředitel Správy Brno, ŘSD: "Je to v podstatě komunikační systém, který v případě nouze umožní spojení s operátorem linky 112, který podle toho typu problému volí další postup a standardně informuje operační střediska krajské policie o tom, že se na té dálnici něco děje, zajišťuje asistenci a je to spíše podle typu toho problému toho řidiče."
Nabízí se spekulace, zda je v době mobilů a všudypřítomného internetu ještě SOS hlásek třeba. Záchranáři mají například ve velké oblibě využití aplikaci Záchranka, díky které dostávají okamžitě informace o místě nehody. Pomáhá také vybavení nejnovějších automobilů.
Michaela Bothová, tisková mluvčí ZZS JmK: "Kde pozorujeme určitý nárůst, tak je to volání z tzv. eCall systému, tzn. automatické volání přímo z vozidla ve chvíli, kdy dojde k dopravní nehodě. Takový hovor je směřován na linku tísňového volání 112."
Co když je ale auto nebo mobilní telefon příliš poškozen. Co když se vybije baterka či při nehodě zařízení zmizí kdesi ve škarpě? Pak může jinak nevyužívaný oranžový sloupek, pevně umístěný u dálnice, nezávislý na signálu, zachránit život.
David Fiala, ředitel Správy Brno, ŘSD: “Po čase se ukázalo, že zejména cizinci, kteří by potřebovali pomoct na té dálnici, mnohdy neví, kde jsou, a kam se dovolat. Takže se ty SOS hlásky se vrátili do základního zabezpečení té dálnice. A my třeba dneska bez SOS hlásek nezprovozníme nově postavenou dálnici."
Pořízení takové SOS hlásky vyžaduje náklady pohybující se kolem sta tisíc. Nejnáročnější je při instalaci systém připojení a kabeláž pod povrchem. Zároveň je třeba, aby zařízení vydrželo co nejdéle, nebylo náchylné k poruchám a odolalo povětrnostním podmínkám.
