Od dubna do poloviny května bude uzavřená silnice I/19 v úseku křižovatky u obce Lety

Částečná i úplná uzavírka a semafory. U Nových Hradů probíhá modernizace silnic III. tříd a staví se také nová okružní křižovatka na komunikaci II/154.  Antonín Krák (SOCDEM), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "Samozřejmě snažíme se provádět na našich silnicích i některé bezpečnostní prvky, i když nejsem úplně příznivec kruhových objezdů, tak kruhová křižovatka je zrovna na místě tam, kde je. Když budeme v průtahu v Nových Hradech ve směru na Údolí, tak tam budeme řešit vlastně to zbezpečnění místa právě tou kruhovou křižovatkou, která se tam bude realizovat. My jsme tam již najetí od poloviny dubna tohoto roku a předpokládáme, že bychom to vše měli udělat do konce roku 2024." Křižovatku s ostrou zatáčkou na příjezdu do Nových Hradů nahradí bezpečnější kruhový objezd. Od záměru k realizaci uběhlo více než sedmnáct let. Antonín Krák (SOCDEM), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "Samozřejmě tady je potřeba té kruhové křižovatky už jenom z toho důvodu, že i pro například nákladní vozidla, autobusy nebo nějaká delší vozidla, průjezd s odbočkou vlastně na Nové Hrady byl velmi problematický, takže i z toho důvodu si myslím, že ta kruhová křižovatka přinese trošku odlehčení." V současné době je provoz v tomto místě omezen jen částečně. Připravují se nové nájezdy na kruhovou křižovatku. Antonín Krák (SOCDEM), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "To znamená, že nějakým způsobem moc neobtěžujeme ty řidiče. Samozřejmě budeme, když už budeme dělat ten kruhový objezd nebo tu kruhovou křižovatku, tak i něco pro občany Nových Hradů, to znamená, uděláme i průtah městem Nových Hradech." Zatím co částečná uzavírka silnice III. třídy od křižovatky až po ulici Vitorazská má být hotová do konce roku, na kruhovém objezdu se bude pracovat i příští rok. Antonín Krák (SOCDEM), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "Budeme se snažit tuhle realizaci této křižovatky dělat co nejdéle, pokud nám to vlastně klimatické podmínky dovolí. Pokud samozřejmě přijde zima o něco dřív, budeme muset přestat, zakonzervovat, ale budeme pokračovat hned na jaře." Po novém úseku u Nových Hradů pojedou poprvé řidiči pravděpodobně v červnu 2025.

Jedna z nejrušnějších křižovatek v Českých Budějovicích je ta u Výstaviště, kde se kříží silnice číslo I/3 s místní komunikací. Časté dopravní nehody se tu stávají zejména kvůli nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem. Sice došlo při těchto kolizích jen k lehkým zraněním, ale škody jdou podle odhadů pojišťoven do milionů korun. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj : "Křižovatka U Výstaviště je křižovatkou, na které se střetává tranzitní provoz s takovým tím vnitro městský provozem, ten vnitroměstský provoz je tam vysoký z toho důvodu, že na levé straně řeky máme velká sídliště a většina obyvatel se přesouvá za prací přes řeku, přes tu řeku je možnost přesunu pouze pouze dvěma mosty a tady Dlouhý Most, který je bezprostředně u té křižovatky, je jeden z nich." Křižovatka je poměrně rozlehlá a i tento fakt způsobuje nepozornost řidičů i chodců. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj : "Ta vzdálenost při přecházení té komunikace je poměrně značná, navíc ne všichni jsou disciplinovaní a například cyklisté nám tam potom přes ty přechody jezdí, což se může potom projevit i tak, že nám tam vjedou mnohdy i třeba na jiný signál, než na který je dovoleno vjet. Řidiči vzhledem k tomu, že je tam vysoká hustota, tak se dostatečně nevěnují řízení vozidla, v mnoha případech tam dochází potom ke střetu vozidel takzvaně zezadu. To znamená, řidič předního vozidla zastaví a řidič zadního vozidla nedokáže zareagovat na situaci. Dochází k nárazu zezadu, těch nehod s tím nárazem zezadu, je tam nejvíce." Dalším nešvarem řidičů je jízda na červenou. Během loňského roku evidují pojišťovny dvě nehody s touto příčinou. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj : "Každý se snaží tu velkou vzdálenost přejet co nejrychleji, to znamená, navyšuje se tam rychlost těch vozidel a s rychlostí potom souvisí i ta závažnost těch dopravních nehod, kdy mnohdy dochází i třeba ke zranění a podobně. Když chceme využít těch světelných signálů, když chceme jaksi nezdržovat ten provoz na té křižovatce, tak vzhledem k rozlehlosti určitou rychlost dodržet musíme, nicméně nepřekračovat rychlost, která je dovolená a plně se věnovat tomu řízení, soustředit se na to řízení."

Chýnovský obchvat je vzhledem k počtu nehod jedním z nejrizikovějších úseků na jihu Čech. Podle Ředitelství silnic a dálnic je po technické stránce křížení komunikace I/19 a II/409 v pořádku. Přesto se tu často stávají vážné a bohužel i tragické nehody. Příčiny střetů nám vysvětlí dopravní specialista Václav Kovář. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj: "Je to nehodové místo a ta křižovatka je v podstatě tak jakoby nevýhodná tím, že je tam poměrně rychlý provoz na hlavní silnici, ten provoz je poměrně dost silný a ta křižovatka je poměrně dost rozlehlá, to znamená, pokud dojde k přejíždění té hlavní silnice řidičem, který neovládá vozidlo špičkově, pokud dojde k přejíždění silnice vozidlem, které samo o sobě je pomalejší, tak se tam velice snadno takový řidič dostává nebo stává obětí toho rychlého řidiče, který jede po té hlavní silnici." Po obchvatu je předepsaná rychlost 90 km/h a řidiči při výjezdu z vedlejší komunikace často neodhadnou, kdy mohou do křižovatky vjet. V silném provozu z Pelhřimova do Tábora je to o to těžší. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj: " Právě ty rychlostní limity, které jsou tam možné, tak ty způsobují právě ty dopravní nehody a samozřejmě může to být ještě dál určitá nepozornost, určitá neschopnost vnímat tu situaci v tom špičkovém provedení, a to všechno právě vede potom k těm dopravním nehodám." Bohužel řada řidičů spoléhá na to, že auta na hlavní silnici zpomalí, pokud uvidí, že do křižovatky někdo vjíždí. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj: "Bohužel dneska je ta doba taková, že řidiči za volantem jsou poměrně draví a málokdo si uvědomuje, že ač přijíždí do křižovatky pohlavní pozemní komunikaci, takže v podstatě určitý díl odpovědnosti je i na něm, pokud teda nepřizpůsobí tu rychlost, že se může stát dopravní nehoda." Na celém obchvatu řešila policie během dvou let desítky nehod. Pojišťovny tu evidují škody přes 12 milionů korun a od otevření obchvatu zde zemřeli čtyři lidé.