Královéhradecký kraj. Obec Kocbeře. Dvě nenápadné silnice v jejím blízkém okolí, na kterých jen několik dnů po sobě vyhasly čtyři lidské životy.
Úterý 28. května 2019. Škoda Octavia dostala při výjezdu ze zatáčky smyk a bokem narazila do protijedoucího plně naloženého nákladního auta. Zemřeli muž a žena z osobního auta.
Středa 5. červen, stejný rok. Dva lidé zemřeli a další se těžce zranil poté, co jejich osobní auto sjelo mimo vozovku a narazilo do překážky.
Podobných silnic jakou jsou tyto dvě, je v Česku hodně. Typické silnice, které neodpouštějí.
Roman Budský, dopravní expert, Platforma VIZE 0: “Ony tyto silnice zpravidla už mají zrekonstruovaný povrch, už to nejsou ty staré zvlněné silnice, se samým výmolem, což samo osobě svádí k tomu zrychlit tempo jízdy. Ale všimněte se, jsou bez krajnic. Čili pakliže tam někdo udělá chybičku, vybočí, není šance to napravit. Jakmile tam jde o víc než půl metru, už to začíná zavánět opravdu kritickou situací. A to ještě nevíme, koho potkáme na krajnici. Může tam být chodec, přehlédneme cyklistu a na poslední chvíli se vyhýbáme. Čili na těchto silnicích, zvlášť, když je silnější provoz, bychom neměli popustit otěže, protože se můžeme dostat do situace, která bude nad naše síly. Vždycky je třeba počítat i s chybami jiných. To není o tom, že já to mám pevně v rukou, mám perfektní auťák, znám to tady, vím, jak to tady vypadá a jedu výrazně nad limit, protože mě to nemůže ublížit, ale co ti kolem mě? Co ten proti mně? Nevybočí mi náhodou do protisměru? Neudělá nějaký manévr, který mě překvapí? Vždycky je potřeba jet s náležitou rezervou. Jak se říká: defenzivní jízda mimo jiné počítá i s chybami druhých. A na to je třeba pamatovat. I po letech praxe celá řada řidičů říká, že zažili situaci, která byla o fous a s tímto vůbec nepočítali.”