Přibližujte se k železničnímu přejezdu obezřetně

Roman Budský, dopravní expert, platforma Vize O: “Když máme přejezdy, které nejsou vybavené tím světelně signalizačním zařízením, platí zásada vždy se přesvědčit o tom, jestli nejede vlak. Jsou třeba situace, kdy je tam špatně vidět nebo je třeba mlha a člověk tam nevidí, byť je tam krásný rozhled, za normálního počasí zpomalit a když člověk neslyší, dobré je slyšet ten vlak, tudíž stáhnout okýnko a když si říkám běží motor, klidně na chvilku vypnu motor, nastartuji, pak přejedu, protože neslyším, že by nějaký vlak přijížděl. Zkrátka a dobře, není tam vidět, to je velmi důležité. Na to řada lidí zapomíná a pak i na těch jakoby nevýznamných železničních přejezdech zbytečně umírají lidé. Pokud tam máme ta signalizační zařízení, ta světla červená, vždycky je potřeba se blížit takovým způsobem, abychom, jak se to dá do činnosti, abychom byli schopni to vozidlo před těmi světly zastavit. Mnohdy jsou ty vlaky velice blízko, protože ten přejezd se seřízený tak, aby zachovával dostatečnou vzdálenost pro nákladní vlaky, ale pak jsou třeba rychlíky, které jsou dvojnásobně rychlejší a ty jsou tam výrazně dřív než ten nákladní vlak, na který třeba lidé spoléhají, že tam pojede. Čili dá se to do činnosti a za pár sekund se tam může objevit vlak. Ale pak jsou situace, že ten přejezd je vybaven závorami a ouha, řidič už to nestihne a zůstane tam viset. A co teď s tím? První věcí je všechno, co je v autě pryč, ti lidi, aby zmizeli. Další věcí je ta, že poslední část závor dneska je dělaná tak, že se dá snadno urazit. Čili pakliže cítím, že to tady opravdu začíná zavánět průšvihem, pryč z toho přejezdu i za cenu toho, že se opřeme do závor, poškodíme je, poškodíte si trochu auto, ale jsme z přejezdu pryč. Samozřejmě pak je potřeba celou tu událost nahlásit."