Najet a sjet na dálnici bezpečně, jak na to?

Nájezd a sjezd číslo 131 na dálnici D3 u Českých Budějovic je podle statistik policie a pojišťoven rizikovým místem. Vypravili jsme se na místo s dopravním expertem, aby nám situaci okomentoval. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Tady vidíme nájezd na dálnici, na kterém docházelo poměrně dost často k dopravním nehodám. Myslím si, že tím, že se dálnice zprovoznila, takže nám to nehodové místo tak jakoby vymizí, protože ty nehody podle mého názoru tady zapříčinila nepozornost řidičů, kteří vlastně přijížděli do zúžení prostřednictvím vodících tabulí, tady bylo zúžení jízdních pruhů a při té nepozornosti řidiče potom docházelo k dopravní nehodám." Za poslední roky tu bouralo hned 20 řidičů a došlo i na zranění. Ve stejném místě se nad dálnicí nachází stavba, která vyžaduje veškerou pozornost řidičů. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Já bych chtěl ale upozornit na ten sjezd z toho kruhového objezdu, který tady je, protože to je v podstatě nová situace, tím, že je dálnice otevřená, tak už nám poměrně dost aut jezdí z toho obchvatu kolem Českých Budějovic a je potřeba, aby se řidiči více věnovali při najíždění z kruhového objezdu na tu dálnici, protože je to tady docela dost jako v zatáčce a je potřeba zvýšit pozornost." Řidiči se v tomto místě napojují na dálnici na Prahu, sjíždějí do krajského města nebo odbočují na Třeboň. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nevěnování se řízení samozřejmě je velký problém našeho silničního provozu, v podstatě technika, kterou dneska máme v autě, tak nejenom že nám může pomoct, ale ona nás může svést i k té nepozornosti, ať už je to seřizování navigace, mobilní telefony a podobné přístroje, které vlastně tomu řidiči zabírají určitý čas a určitou pozornost, můžou způsobit právě tu dopravní nehodu." Podle pojišťoven nehody v tomto místě způsobily škody za více než čtyři miliony korun.

Teď se podíváme blíže na jedno z míst v Pardubicích, které dělá podle portálu nehod řidičům potíže. Zajeli jsme se podívat na silnici první třídy číslo 37 u Dražkovic, konkrétně na světelnou křižovatku. Za poslední dobu se zde stalo 9 nehod s jedním úmrtím. Problémem tady většinou bývá nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „Projede tady denně zhruba 18 tisíc vozidel a logicky v těchto místech té křižovatky se pak ta komunikace ucpává, kde vzniká zvýšená možnost vzniku dopravních nehod. Ty dopravní nehody tady mohou být i s příčinou nedodržování dostatečné bezpečné vzdálenosti. V tomto případě ta bezpečná vzdálenost u té 90 kilometrové rychlosti by měla být zhruba 50 metrů.“ Na semafor tady navíc upozorňuje dopravní značka a blikající žluté světlo. To upozorňuje na blížící se červenou na semaforu, takže řidiči dopředu vědí, že budou muset zastavit. Pojišťovny vyčíslily škody ze všech 16 nehod na skoro 4 miliony a 700 tisíc korun. Radka Binhaková, krajská koordinátorka BESIP: „Nejčastější střet je právě tou nedodrženou bezpečnou vzdáleností a v druhém případě odbočování vlevo, kde si řidiči neuvědomí že musí dát přednost protijedoucím vozidlům a díky tomu odbočují dříve, než by měli.“ Podobné situace, kdy řidiči nedodrží bezpečnou vzdálenost nebo špatně vyhodnotí přednost v jízdě, se stávají poměrně často. Na vině je tedy zejména nepozornost řidičů.

Jihomoravský kraj a jedno z kritických míst na tamních komunikacích. Silnice I/43 nedaleko Kuřimi, je místem kde řidiči často bourají. Celkově zde bylo zaznamenáno sedm nehod, počet lehkých zranění se vyšplhal k číslu pět. Škoda odhadnutá pojišťovnami v tomto místě atakuje částku 3,5 milionu korun. Jako nejčastější příčina nehod v tomto místě je uváděno nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Určitě je to tím, že je to vysoce frekventované místo a je to jeden z mála úseků, kde mohou řidiči předjíždět. Byť je to ve stoupání, tak je tam přerušovaná čára a řidiči tam mohou předjíždět. Při té frekvenci provozu je to ale velmi nebezpečné. V tom běžném provozu je to potom hazard. Vysoká čísla nehodovosti ukazují na to, že je to nebezpečné místo“ Kritické okamžiky mohou v úseku nastat také při časté tvorbě kolon. Řidiči by proto měli být ostražití a sledovat okolní provoz. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „V tomto úseku se často stává, že řidiči pomalejších vozidel, jako traktory nebo nákladní vozidla, začnou blokovat ostatní. Pokud řidiči spěchají, tak se je snaží za každou cenu předjet. Tady určitě spěch není na místě, naopak platí apel na to, že když chtějí předjíždět, tak opatrně anebo raději zpomalit a předjíždět tam, kde to vhodné je.“