Pečuj o zrcátka a čelní sklo
Bezpečnost na silnicích | 28. 4. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Pozor na jízdu v protisměru nejen na dálnici
Bezpečnost na silnicích | 27. 7. 2022
Důsledně se věnovat řízení a sledovat provoz - to je nejspíš univerzální rada pro řidiče. Výrazně ale platí pro situace, kdy řidič může vjet do protisměru. Zvláště na dálnici a silnicích první třídy to je velmi nebezpečné.
Hana Rubášová, mluvčí policejního prezidia: "Policie České republice řeší přibližně každý rok 300 těchto událostí, kdy musí vyrazit na místo a šetřit tyto události. Pak samozřejmě máme systémy, které nám napoví, že máme řidiče v protisměru. Na místo operační důstojník okamžitě vysílá hlídky, které výstražným zařízením dávají upozornění ostatním řidičům, že se něco v tom místě děje."
Například na české dálniční síti je přes pět stovek různých křížení, nájezdů a podobně. Na desítkách z nich už jsou nové dopravní značky, které výrazně upozorňují řidiče, že pokračovat v tomto směru rozhodně nesmí.
Tomáš Neřold, vedoucí BESIPu: "Ty značky s tou rukou, jak je řidič znají, podobně, jako je to třeba v Rakousku a dalších zemích, to určitě pomohlo."
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: "V tuto chvíli je na české dalniční síti něco kolem šedesáti, sedmdesáti míst, která jsou takto ošetřena. Tím, že nejsou všechna, tak sázíme právě na ten moment překvapení, že řidič normálně najíždí na jednom, druhém, třetím místě a na čtvrtém najednou vidí tuto značku a pokud ji uvidí, tak to není nic normálního, ale zbystří. To je to, co chceme."
Právě nepozornost často stojí za těmito rizikovými situacemi. Objevil se ale i další problém, na který řidiči následně poukazují, tvrdí, že do protisměru je svedla navigace.
Roman Budský, dopravní expert, Platforma VIZE 0: "Navigace nám pomáhá, navigace nám radí, ale to poslední slovo má řidič. Ne vždy odpovídá rada navigace skutečnému stavu silniční sítě. Toto je další rada."
Tomáš Neřold, vedoucí BESIPu: "Je to zcela kritická situace, ale i v ní je důležité nezmatkovat. Hlavní je, dostat se s tím vozidlem co nejrychleji ke straně, to znamená, že to může být ideálně ke krajnici nebo i k tomu středovému svodidlu co nejvíce. Tam to vozidlo zastavit, zapnout výstražná světla a okamžitě, co nejrychleji, volat policii."
Roman Budský, dopravní expert, Platforma VIZE 0: "Rozhodně by bylo špatným řešením pokoušet se to řešit svépomocí, čili nějaké obracení, couvání, váhání. Ono se to zdá, že se řidič obrátí během pár vteřin, to je ovšem chybný dojem. Vemte si, že než tam najedete, couvnete a je třeba se znovu otočit, do toho ještě nervozita a třeba se vám to nepodaří napoprvé zařadit zpátečku. Dvacet vteřin - vemte si, že auto, které jede třeba stotřicetikilometrovou rychlostí, ujede za vteřinu třicet dva metry, krát dvacet, to už jsme přes nějakých šest set metrů. To už je skutečně dost velká vzdálenost na to, abychom třeba udělali překážku pro řidiče, kterého třeba v ten okamžik ani nevidíme."
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: "Nejsme v tom ojedinělí. Ty obrázky na YouTube můžeme vidět z Rakouska, Německa, Francie, Ruska."
Hana Rubášová, mluvčí policejního prezidia: "Za toto protiprávní jednání může řidiči hrozit až desetitisícová pokuta, zákaz řízená až na jeden rok a připsání sedmi trestných bodů do bodového systému."
Tomáš Neřold, vedoucí BESIPu: "Těch případů ve statistice není moc, ale když k nim dojde, tak jsou často velmi fatální."
