Na železničním přejezdu se nevyplácí spěchat
Bezpečnost na silnicích | 18. 11. 2024
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Průjezd vozidel s právem přednosti v jízdě dělá řidičům často problémy. A co záchranářská ulička?
Bezpečnost na silnicích | 18. 4. 2024
Aut na silnicích přibývá, ale běžní řidiči na nich nejsou sami, i když na to někdy zapomínají. Velmi často mohou potkat vozidla integrovaného záchranného systému. Profesionální řidiči, kteří spěchají k zásahu, to mnohdy mají za volantem opravdu složité.
Jiří Němčík, náměstek ředitele pro IZS a OŘ, HZS Moravskoslezského kraje: “Velké množství řidičů, je to možná způsobeno jejich nepozorností, možná tím, že vůbec nepředpokládají, že by mohli vozidlo s právem přednosti v jízdě potkat, možná je to způsobeno tím, že ani neslyší, mají nahlas puštěné rádio nebo telefonují, naše výstražná zařízení, jsou dostatečně hlasité, tak přeslechnou, přehlédnou a neumožní bezpečný průjezd těm našim vozidlům zasahujícím.”
Řidiči si často neuvědomují, že strojník za volantem hasičské cisterny s devíti kubíky vody, nemluvě těžkého vyprošťovacího vozidla s hmotností přes 30 tun, na místě skutečně nezastaví. Další velké téma je záchranářská ulička.
Jiří Němčík, náměstek ředitele pro IZS a OŘ, HZS Moravskoslezského kraje: “Z našich zkušeností můžeme říct, že to povědomí jakési je a pokud se tam v tom množství řidičů, kteří se tam objeví na tom daném místě, objeví jich pár, kteří jsou si toho vědomi a začnou dělat příklad těm ostatním, tak většinou i ti, kteří by si to na první dobrou neuvědomili, tak začnou reagovat dobře. Ale samozřejmě se setkáváme se situacemi, které komplikují situaci, zejména jednotlivci. Bohužel jsou mezi nimi i profesionální řidiči, kteří v době, kdy řada kamionů stojí v pravém pruhu, nemají problém vjet do toho levého. Ve chvíli, kdy zjistí, že to nikam nevede, tak zůstanou tak, že my tu uličku, kterou projedeme na mnoho set metrů nebo kilometrů v rámci dálnic nebo rychlostních komunikací, tak ukončíme za tímto kamionem, který nám nemá kam uhnout. To je prostě tristní.”
policista Horymír: “Nevědět, jak vytvořit záchranářskou uličku, je jako hrát v orchestru a zapomenout si noty. Můžeš tam sice sedět nebo zkoušet hrát, ale jenom kazíš koncert a zdržuješ ostatní, co se snaží zachránit představení."
Při vytváření záchranářské uličky vozidla vždy zajíždějí ke kraji vozovky ve svém směru. Na víceproudých silnicích se tvoří mezi dvěma pruhy nejvíc vlevo. Vozidla v levém pruhu tedy zajíždí vlevo, vozidla v ostatních pruzích uhýbají doprava.
Jiří Němčík, náměstek ředitele pro IZS a OŘ, HZS Moravskoslezského kraje: “Já to vždycky formuluju tak, že by se lidé měli chovat tak, jako by ti hasiči jeli k nim domů ochránit jejich majetek nebo je samotné nebo jim blízké. Aby byli tolerantní, aby byli obezřetní a opravdu předvídali, že se může stát situace, kdy za jejich přítomnosti na pozemní komunikaci se někde musí dostat nejen hasiči, ale i obecně jakákoliv bezpečnostní složka nebo složka IZS.”
